Кто теряет топливо на объекте, если бригаду никто не считает

Норма расхода — это ориентир, а не гарантия

У каждой единицы техники есть паспортная норма расхода топлива на моточас, и по ней обычно считают плановый расход на смену. Проблема в том, что норма посчитана для ровной работы на средней нагрузке, а реальная смена — это холостой ход в ожидании фронта работ, простой, разные грунты и погодные условия. Разница между паспортной нормой и фактическим расходом за смену может быть заметной уже без единого литра, ушедшего налево — это чисто эксплуатационная погрешность, и её нужно закладывать в план отдельно от вопроса контроля.

Где реально происходит потеря — не всегда воровство

Прежде чем искать злой умысел, стоит закрыть три технических источника расхождения: заправка «про запас» сверх нужного на смену объёма, которая потом не отрабатывается полностью; дозаправка чужой техники с топливной карты бригады по договорённости «на месте разберёмся»; и банальная ошибка в журнале — переписали не ту цифру или не тот час. По опыту, если завести привычку сверять каждую заправку с фактическим пробегом моточасов, а не с журналом «на глаз», заметная часть расхождений закрывается без единого разговора о недобросовестности.

Почему бумажный журнал заправок не работает

Стандартная схема — водитель или машинист сам вписывает заправку и расход в бумажный журнал, который сверяют раз в месяц вместе со всеми остальными закрывающими документами. К моменту сверки прошло от одной до четырёх недель, вспомнить детали конкретной заправки уже нельзя, а расхождение можно списать на что угодно. Чем позже обнаружено отклонение, тем меньше шансов понять его настоящую причину.

Что помогает: считать по факту, а не по итогу месяца

У себя в компании мы перешли на модель, где заправка и расход техники фиксируются в момент события, а не задним числом в конце месяца — расхождение с нормой видно на следующий день, а не через три недели. Отдельно оказалось важным правило «мимо резерва»: если заправка идёт не с закреплённой карты, а с чужой или наличными, это должно быть видно сразу, а не всплывать при сверке — иначе именно такие заправки и остаются неучтёнными дольше всего.

Что спросить у себя, если цифры за месяц не сходятся

Прежде чем разбираться, кто виноват, стоит проверить: сверяется ли расход с моточасами по каждой машине отдельно, а не одной суммой на бригаду; видно ли, кто именно заправлялся не по своей карте; и есть ли разрыв по времени между заправкой и записью о ней. Если ответ на любой из трёх вопросов «нет» — это и есть узкое место, которое стоит закрыть в первую очередь, прежде чем говорить о недобросовестности конкретных людей.

Нужна техника под вашу задачу?

Опишите задачу — подберём машину и назовём точную цену за 5 минут. Консультация бесплатна, приём заявок круглосуточно: +7 (905) 553-58-69.