Простой крана или манипулятора на объекте: кто платит и сколько это стоит

Что считается простоем

Простой — это оплачиваемое время, когда техника и экипаж уже на объекте, но не могут работать не по вине арендодателя: 5 частых причин — площадка, груз, пропуск, стропальщик, перенос. Причина обычно на стороне заказчика: площадка не готова, груз не подготовлен к строповке, нет пропуска на территорию, не приехал стропальщик заказчика, или время работ перенесли в последний момент. Кран или манипулятор в этот момент занят — экипаж физически привязан к объекту и не может уехать на другой заказ, даже если работа фактически не идёт.

Почему за простой всё равно платят

Логика простая: пока техника стоит на вашем объекте, арендодатель теряет 2 вещи — рабочее время и другой заказ в тот же слот, поэтому простой оплачивается. Машинист или оператор числится занятым весь период, даже если фактически ждёт без дела. Поэтому в подавляющем большинстве договоров аренды спецтехники с экипажем простой не по вине арендодателя оплачивается — вопрос не «платить или нет», а с какого момента и по какой ставке.

От чего зависит, кто платит

Ключевой критерий — чья вина, и здесь 2 стороны: поломка или опоздание арендодателя — платит он; неготовность площадки или документов заказчика — платит арендатор. Если техника не смогла начать работу из-за поломки или опоздания по вине арендодателя, простой оплачивает он сам, заказчику не в чем оправдываться. Если причина на стороне заказчика — площадка, груз, документы, доступ на объект — оплата ложится на арендатора. Спорные случаи чаще всего возникают, когда задержку вызвал субподрядчик заказчика: с точки зрения арендодателя это всё равно зона ответственности стороны, с которой заключён договор.

Как это закрывают в договоре

Чтобы простой не стал спором, в договоре закрывают 3 момента: с какой минуты идёт отсчёт (обычно после оговорённого времени ожидания), ставка за час простоя и кто фиксирует факт актом. На практике факт простоя фиксируют актом на месте, который подписывают представители обеих сторон — без такого акта доказать позже, что простой вообще был и сколько он длился, почти невозможно.

• С какого момента считается простой — не с прибытия техники, а после согласованного времени ожидания
• Какая ставка действует за час или смену простоя — она обычно ниже рабочей, но не нулевая
• Кто и как фиксирует факт простоя — акт на месте с указанием времени и подписями обеих сторон

Как самому не платить за чужой простой

Большая часть простоев предотвратима на стороне заказчика — это 3 шага подготовки: сверить готовность площадки, передать точные параметры груза и оформить пропуска заранее. Стоит заранее свериться с чек-листом готовности площадки (проезд, место для установки, ограничения по высоте и проводам), передать точные параметры груза при заявке, а не «на месте разберёмся», и оформить пропуска заранее, если объект режимный. Перенос даты тоже стоит согласовывать заранее — большинство договоров считают поздний перенос тем же простоем, что и неготовность площадки.

Как это устроено у нас

У нас факт простоя фиксируется актом на месте с 3 данными — причина, время и подпись представителя заказчика, а не абстрактной строкой в счёте. Заказчик видит, за что именно платит, а не спорит с цифрой постфактум; а если простой вызван нашей стороной — опозданием или неисправностью техники, мы его не выставляем в счёт вовсе.

Частые вопросы

Нужна техника под вашу задачу?

Опишите задачу — подберём машину и назовём точную цену за 5 минут. Консультация бесплатна, приём заявок круглосуточно: +7 (905) 553-58-69.